今朝凍結防止剤の巻いている道路を走ったので、KSR110が凍結剤がひっつきまくって汚れまくりました。 凍結防止剤は放っておくと駄目ですので、帰宅後早速掃除してやったのですが、けっこうへばり付いているのでやっかいですね。 ゴシゴシエンジン下、マフラ…

家の方だとカートコースでは北神戸サーキット、堺カートランド、猪名川サーキット、生駒が近場としてあるのですが、未だワイヤリングもしてないので、猪名川、生駒は無理にしても、北神戸や堺は行こうと思えば行けるのですが、北神戸は火曜日、堺は金曜日が…

昨日１１日はお昼までは所用で出かけましたが、午後からは１０日に大山へ日帰りして、距離走ったので、ちょうどオイル交換距離も超えたし、走行中、急にシフトが勝手に変わったりしたので、チェーンも張りなおし、注油してやりました。 １０日に大山の周遊道…

前回、キャブのオーバーフローか、とガソリンと思われるものがエンジン下に焼く１０ｃｍ四方にこぼれていたので、どこか不具合ないか？とオートバイ店にチェックしてもらいました。 そして本日、引き取りにオートバイ店に行ったのですが、結論から言うと、 …

朝、起きてから、ちょっとKSR110を見てみると、エンジン下にオイルかガソリンか漏れて濡れているではありませんか。 約１０ｃｍ四方に広がってます。ドレンボルトは確認すると締まっています。濡れているところを触ると、少しだけ粘度あり。ガソリンぽいです…

今日はパイロン運動会という練習会に久しぶりに参加してきました。 今日は久々ということもあり、ライディングはちょっと心配でしたが、タイヤをハイグリップタイヤに換えたので、どれくらい違うかの期待もありました。 やはり、久々ですので、あまり乗れて…

本当ならば、7月、8月ともっとパイロン、ジムカーナ系の練習会に参加するつもりだったのですが、休み取れなかったり、折角休み取っていたのに家の用事ができたりで、全く参加できずにきました。 それに他の人たちはこそ練と称して、密かに個人的に場所を見つ…

先日、KSR110のタイヤをブリジストンのBT601SSミディアムに前後とも交換しました。 まだ、通勤にしか使っておらず、勿体無い状態ではあります。（まだ100kmぐらいしか走ってない） ただ、気になる点がありまして、以前よりどうも後ろ下がり気味の姿勢なんで…

KSR110のタイヤついに交換しました。 リヤはついにスリップサインが先週出ましたし、フロントも真ん中はまだまだですが、サイドがスリップサインまでほとんどない、感じでしたので、先週オーダーしました。 で、本日交換いたしました。交換したタイヤはKSR11…

RSタイチに引き続き、南海部品からも夏のセールの案内が着ました。 RSタイチは昨日7月10日から7月26日まで、 南海部品は7月18日から8月2日までです。 で、気になる商品のセールがいくつかあります。 １．タイヤBT601SS、RSタイチだとオートバイ店より約3000…

KSR110のタイヤ、まだ7500kmほどの走行なんですが、タイヤは購入時のノーマルタイヤダンロップのK178のままです、減ってきました。 と、言っても、まだスリップサインまで1mm弱あります。でも、今日はいつもと違うなと感じるぐらい、ブレーキの効きも少し悪…

今更ながら、次元の低いライディングの話で恐縮なんですが、コーナリング中のリヤブレーキの操作が少しましになりました。 ZX-6Rとかではコーナリング前は使いますが、コーナリング中はリヤブレーキ使うことなかったんですが、KSRで8の字するときは使うので…

KSR110はこの間の記事でも書きましたが、アウトプットシャフトに問題があり、サービスキャンペーンの対象となってます。 しかしながら、全部の車両と言うわけでなく、対象車両のエンジンを一度開けてみて、交換要するかどうか確認して、交換要なら交換部品を…

Youtubeに動画アップしましたが、（http://www.youtube.com/watch?v=dxPqdKuJ61Y） この先頭を走っているKSR110の方がかなり腕達者だったので、真似をして、思いっきり後ろ乗りしたら、こけそうになりました。 ライディングの技術の差もありますが、よくその…

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-05/ にKSR110のサービスキャンペーンの案内が出ております。 伝達装置のアウトプットシャフトの製造に問題があって、場合によってはキック始動するときにアウトプットシャフトやギヤが破損してエンジン始動しな…

今日はパイロン練習会に行きましたが、先日、プチ上達と記事書いておきながら、今日はあきませんでした。 今日は、この間のように教習所のコースを使ったものではなく、全部パイロンで、パイロンを５ｍの等間隔に碁盤上に置き、そこを3本オフセットとか直線…

このブログでカテゴリーKSR110の最初の記事が「我がKSR110のTo do list」でしたが、その後の追加項目及び、進捗状況について書きます。 進捗状況ですが、結論から言うと全く進行してません。ワイヤリングはまだだし、マフラーもまだ、全くのノーマルです。 …

5月5日にRS京都さん主催の練習会に行ってきました。 低速系のパイロンやコーススラロームの練習会なんですが、当初ZX-6Rで行く予定だったのですが、当日急にエンジン始動しなかったので、急遽KSR110にて参加しました。 一回パイロン練習会やったことあるだけ…

本日、KSR110のオイル交換及び、オイルフィルター交換しました。5,612ｋｍ走行での交換です。 前回から2,000ｋｍでの交換ですが、ZX-6Rなんかと違い、エンジンオイル量が少なく、フィルター交換しても本日はたった１Ｌです。 お店の人が単車購入時、オイル量…

このところ、ほぼ毎日通勤でKSR110に乗っておりますが、先月から気になる点があります。 それは予備タンクへの切り替えがスムーズにいかないことです。 具体的には、ガス欠になりかけて、燃料コックを直ぐに予備に切り替えても、うまく移行できず、エンジン…

今さらながら、押しがけしてみました。 私のＫＳＲ１１０はノーマルですので、自動遠心クラッチ、つまりクラッチレバーがありません。 しかし、ミッションレバーを操作するとき、レバーを踏んだり、上げたりしてるとき、クラッチは切れますので、一番下にあ…

先日、1月16日にZX-6Rの1年点検ありましたが、本日また点検です。今度はKSR110の6ヶ月点検です。 ZX-6Rの場合、距離6000km以上がシビアコンディション点検となり、通常の点検より念入りに、つまりお金も時間もかかる点検になるのですが、KSRの場合、なんと30…

この間KSRで半クラ云々とか、書いちゃいましたけど、よく考えてみれば、KSR110は自動遠心クラッチということで、クラッチは切れた状態からエンジンの回転数が上がると、遠心力で、クラッチシューが外側にいって、クラッチがつながるわけですから、アイドリン…

KSRは自動遠心クラッチで、クラッチレバーなく、小型ATでも乗れるオートバイです。 そのため、大変、運転が楽です。 しかしながら、4速で、少しギヤがワイド気味ということもあって、コーナーでギヤが合わず、シフトダウンしたとき、リヤがホッピングしたり…

11月20日にKSR110で低速系のパイロンスラローム練習会に行きました。 KSRでははじめてです。と、いうか、もっぱら通勤ばかりで、2,3回ツーリングに行った程度の遊びでのKSRの利用は。 収穫はありました。KSRはZX-6Rと違い、スロットルが短く、細く、ストッパ…

私のKSR110は今年7月に購入した2008モデルです。もう生産終了ということで、しばらくは後継車もでないようです。 マスツーリング仲間からGIVIの26Lのボックスをもらって、ラフアンドロードのキャリヤの上に取り付けた以外はど・ノーマルです。 今後、近隣の…