同じ、ZX-6Rに乗る方のブログにコメントしたら、その返答でカワサキのスポーツオートバイの情報が満載のサイトを教えてもらいました。 アメリカのものだと思いますが、 http://www.kawiforums.com/ です。その方の職場の同僚はZX-6Rの05年モデルで色々こうい…
忘れないうちにメモ書きしておきます。 ZX-6Rの07年モデルですが、リヤの伸び側のダンパーは標準設定が最強から19クリックですが、最弱は最強から28クリックです。 今日、六甲で最弱から徐々に締めていって今の僕にとってのベストを見つけるつもりでいました…
さて、ZX-6Rの購入店に前にハンドルのアップについて、問い合わせていたのですが、先日、返答が来ました。 EZFIT BARという商品なんですが、自分でも調べたときこの商品はネット検索でいくつかヒットしたんですが、いずれも、ZX-6Rの05年06年モデル用でした…
前回の記事の続きになりますが、ZX-6Rのコミュニティの方からひとつ情報を得ました。 http://stuntgear.jp/?pid=11868379 http://stuntgear.jp/?pid=11868862 にて紹介されてますが、見た目かなり派手ですが、僕が考えていることが実現できそうです。 他にも…
ヤマハからXJ6NとかXJ6Diversionとか発売されるようですが、以前からヤマハはFZシリーズというYZFと同系統のエンジンを使ったネイキッド系スポーツモデルを発売してます。 また、スズキはまさにGSX-R600のエンジンをディチューンしたGSR600を持っています。 …
今さらながら、押しがけしてみました。 私のＫＳＲ１１０はノーマルですので、自動遠心クラッチ、つまりクラッチレバーがありません。 しかし、ミッションレバーを操作するとき、レバーを踏んだり、上げたりしてるとき、クラッチは切れますので、一番下にあ…
先日、1月16日にZX-6Rの1年点検ありましたが、本日また点検です。今度はKSR110の6ヶ月点検です。 ZX-6Rの場合、距離6000km以上がシビアコンディション点検となり、通常の点検より念入りに、つまりお金も時間もかかる点検になるのですが、KSRの場合、なんと30…
本日、1月16日に購入後1年の1年点検に行ってきました。 そこのお店はカワサキの専門店なんですが、12,000円が基本料金で、工賃は込みで、消耗品や交換部品代が別途かかります。 1年点検にはエアクリやブレーキパッドやプラグのチェックありますが、ブレーキ…
カワサキプラザ大阪にZX-6Rの09年モデルとZRX1200 DEAGが展示中ということで、見てきました。 ZX-6Rですが、09モデル、いいですね。まず跨って、すぐ感じたのが、軽い！ということ。 なんせ軽い、軽い、軽いです。それと少しシートが低くなったせいか、前傾…
雑誌ヤングマシーン2009年2月号買いました。 中には、伊藤真一氏の8時間耐久レースなどを素材にしたサーキット走行での伊藤氏のライディングテクニックについての解説DVDがありました。 レベル、次元があまりに違うので、言ってる意味の理解が全然できてませ…
Bikers Stationの今月号（2009年1月号）でサスペンションセッティングの記事が載っています。 その中で、ホンダの主任研究員の小澤さんという方と雑誌の人との対談があって、けっこう勉強になりますし、興味深いお話がありました。 ど素人の僕には、なるほど…
この間KSRで半クラ云々とか、書いちゃいましたけど、よく考えてみれば、KSR110は自動遠心クラッチということで、クラッチは切れた状態からエンジンの回転数が上がると、遠心力で、クラッチシューが外側にいって、クラッチがつながるわけですから、アイドリン…
KSRは自動遠心クラッチで、クラッチレバーなく、小型ATでも乗れるオートバイです。 そのため、大変、運転が楽です。 しかしながら、4速で、少しギヤがワイド気味ということもあって、コーナーでギヤが合わず、シフトダウンしたとき、リヤがホッピングしたり…
本日、ZX-6Rは例のサービスキャンペーン、エンジンヘッドカバーのガスケット対応部品に交換のため、購入店に入院しました。 エンジン冷やして、交換し、また温めてチェックしてとの時間を要する作業のため、後日に引き取りとなります。予定は12月1日の午後で…
サービスキャンペーンと言えば聞こえがいいですが、ZX-6R、私のは２００７年モデルなんですが、不具合があって、要部品交換だそうです。 昨日の夜、購入店からメール着ました。 メールによるとエンジンヘッドカバーのガスケットを対策部品に交換する必要があ…
低速系のパイロンスラロームとかでは、写真を見ると、オートバイが傾くと同時に内側にハンドルが切れているのが見えます。 写真のようにね。 同じ乗り手が同じコースでも、ちょっと写真は回る方向が逆ですが、KSRだとハンドルが切れてません。 KSRだとハンド…
８の字GPというのがあります。詳しくは、こちらのサイト（http://jage.50mb.com/ia/index.htm）がいいと思いますが、１２ｍ間のパイロンを８の字で５周してタイムを競う、というものです。 だいたい３０秒がひとつの目安で、これを切ると上手な人、というこ…
11月20日にKSR110で低速系のパイロンスラローム練習会に行きました。 KSRでははじめてです。と、いうか、もっぱら通勤ばかりで、2,3回ツーリングに行った程度の遊びでのKSRの利用は。 収穫はありました。KSRはZX-6Rと違い、スロットルが短く、細く、ストッパ…
私のKSR110は今年7月に購入した2008モデルです。もう生産終了ということで、しばらくは後継車もでないようです。 マスツーリング仲間からGIVIの26Lのボックスをもらって、ラフアンドロードのキャリヤの上に取り付けた以外はど・ノーマルです。 今後、近隣の…
私は、いわゆるライテクDVDを2枚持っています。 どちらも同じ内外出版社から出ているものです。 「ビッグマシンを自在に操る２」と 「ライテクの新常識２５」です。 「ビッグ」は柏秀樹氏が、」「新常識」は新垣敏之氏が解説、実践されております。 私は、ロ…
スーパースポーツのカテゴリーにZX-6Rは属するわけですが、実際に購入してみて、購入前に持っていたイメージと違うことが随分あります。 購入前は、SSは限界が高いので、その分、他のオートバイより安全性が高い、と思ってました、また、それも購入のきっか…
こんにちは、はじめまして。 私はスーパースポーツのカテゴリーであるカワサキZX-6R、通称ninja600とKSR110に乗る歳の頃は50前の親父です。 と、いっても、免許歴こそ長いものの、実際のオートバイ経験は少なく、ツーリング仲間に「ninjaの走り見せてくれ」…
